12h45. Voilà, nous venons de nous élever de près de 500 m. Je préfère braquer l'objectif vers le bas, cela vous épargnera la vue de la Vierge (14 m de haut, tout de même!) qui domine le tout. Et toujours le smog!

 

 

 

 

 

Le rang du Paseo Atkinson, juste à côté.

 

 

 

Il y a, à Valparaiso, deux villes bien distinctes: la ville basse (c'est là où il y a les commerces, le quartier d'affaires, la zone portuaire et autres infrastructures de cette ville de près de 300 000 habitants) et la ville haute, la partie "résidentielle" qui s'étage sur le flanc des collines. Les maisons, de toutes les couleurs, c'est très frappant quand on voit la ville de loin, se répartissent de part et d'autre de rues qui descendent en ligne droite vers la mer. 

 

 

 

 

 

Autant le dire tout de suite, l'impression que l'on éprouve en découvrant la ville est mitigée. Déception? Non sans doute, car la ville possède un charme certain et un pouvoir d'évocation très fort, mais il faut bien dire que nous avons été frappés par l'état de délabrement avancé de quartiers entiers. C'est visiblement le souvenir de la grandeur passée de la ville - on l'appelait, et on continue à l'appeler "La Perla del Pacifico" - qui lui a valu son inscription au patrimoine mondial de l'Unesco. On sent qu'un effort est fait pour redonner à la ville son éclat passé, mais il y a du travail! Sur cette photo, un îlot de maisons bien entretenues (Cerro Panteon).

 

 

 

 

 

Une rue récemment rénovée (rue Templeman, Cerro Concepcion).

 

 

 

 

 Une autre.

 

 

 

 

 

 Ensemble bien entretenu/restauré, là aussi.

 

 

 

 

 Ici, par contre....

 

 

 

 

Sur la place Sotomayor, au pied du Cerro Cordillera, l'Edificio de la Comandancia Naval.

 

 

 

 

 

 

Et au beau milieu de la place, la Monument aux Héros de la Guerre du Pacifique... 

 

 

 

 

 

... qui se sont illustrés notamment au cours de la bataille navale d'Arica (c'est elle qui a assuré au Chili la victoire décisive dans cette guerre - éviter d'en parler aux Péruviens et surtout aux Boliviens!).

 

 

 

 

 

 

 

Valparaiso - c'était la première escale après le cap Horn - au temps des clippers (et de sa splendeur). 

 

 

 

 

 

  Il s'agit en fait de funiculaires plus bringuebalants les uns que les autres, construits à la fin du XIXème et au début du XXème et permettant de rejoindre sans trop d'efforts les collines.

 

 

 

 

L'entrée de l'ascencor Concepcion.

 

 

 Finalement, ce sont peut-être les tags (mieux : peintures murales) qui ont valu à Valparaiso son inscription. C'est un festival!   

 

 

 En voici quelques un (e)s.

 

 

 

 

  

 

 

 

 D'un peu plus près.

 

 

C'est vrai que de loin (au zoom)  l'impression est superbe (et un peu trompeuse) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

16h10. Place O'Higgins près de la gare routière (nous reprenons le bus dans 10 mn).  

 

 

 Le 3 juin

Nous sommes à Santiago. Dernière journée, dernières balades, achats divers. Sur la Plaza de Armas, ici, des universitaires brocardent leur institution. 

 

 

 

 

 Panneau indicateur à l'angle de la rue de notre hôtel, il est temps pour nous de suivre la direction vers la gauche. 

FIN