Départ le 24 février , vol Paris/Amsterdam/Kuala Lumpur/Jakarta.

1.Roissy - Amsterdam. Décollage 18h49, atterrissage à 19h34, après le survol de Lille.

2. Amsterdam - Kuala Lumpur. 10247 km, 11h11 mn de vol (prévision) à bord d'un boeing 747/450 de la KLM. Atterrissage prévu à 15h47, heure locale. Suvol de Dresde, du sud de la Pologne, Lvov, le sud du Daghestan, Lahore au Pakistan, Delhi, Phuket. Arrivée (en avance) à Kuala Lumpur à 8h30 heure française, 15h20 heure locale, le temps est couvert.

3. Kuala Lumpur - Jakarta. 1127 km, temps de vol prévu: 1h40. Décollage à 10h04, temps dégagé. Survol, en les longeant, du détroit de Malacca, et de la côte est de Sumatra. Vue superbe. Atterrissage à 17h38 heure locale. Formalités vite expédiées (achat du visa et contrôles), taxi et arrivée à l'hôtel (Ibis Tamarin, Kh Wahid Hasyim) une demie-heure plus tard. A 19h30 nous sommes (confortablement) installés.    

 

 

Java dans l'archipel indonésien.

 

 

 

 

Carte en relief de l'île de Java (Musée national)

 

On voit ici, en-bas, le détroit de la Sonde (avec le Krakatau) qui sépare Sumatra (qu'on ne voit pas) et Java. Tout là-bas, en haut, 1 000 km plus loin, le détroit de Bali. Cette carte en relief permet de bien comprendre le caractère volcanique de l'île: plus de 120 cônes de volcans - dont un bon tiers actifs -, et plus de 15 pics qui atteignent et dépassent 3 000 m.

Eh bien, cette île de 130 000 km² (le quart de la superficie de la France), truffée de volcans, est peuplée de 129 millions d'habitants (plus de la moitié de l'ensemble de la population du pays). C'est comme si la France (qui serait recouverte aux deux tiers d'un relief volcanique) était peuplée de 520 millions d'habitants!!!

Voilà qui donne une idée de l'incroyable densité de la population (962 habitants/km²) sur l'île de Java, réalité (la surpopulation) que nous verrons et ressentirons tout au long de notre séjour sur l'île (et à Bali aussi). 

 

 

 

Notre itinéraire, pour rallier Banyuwangi à partir de Jakarta.  En pointillés rouges, le trajet en train de Jakarta à Jogyakarta, à Solo, puis de Jogyakarta à Surabaya; en bleu, notre trajet en bus (local) de Surabaya au Mont Bromo (via Pasuruan) puis à Banyuwangi (via Jember). 

 

 

 

Le 26 février

Jl Jaksa, la rue des routards, tribu dont, à notre âge, nous faisons toujours partie. Achat des billets de train pour Jogyakarta.

Jakarta, selon les guides touristiques, n'offre qu'un intérêt limité pour les touristes, d'où leur très petit nombre. Nous n'y passerons qu'une seule journée à l'aller, et une autre au retour, ... et aurons finalement largement de quoi satisfaire notre curiosité car il y a des choses à voir.

 

 

 

 

 Découverte du centre-ville. Nous rejoignons M.H Tamrin, grand axe nord-sud de Jakarta (sur la photo), que nous suivons jusqu'au-delà de la Plaza Indonesia (fontaine que nous voyons sur la photo) et que nous remontons ensuite jusqu'à la place Merdeka (la place de la Liberté), immense quadrilatère de verdure qui marque le centre de la ville. 

 

 

 

 

 

 Nous poursuivons tranquillement dans la direction du nord, jusqu'au Musée national dans lequel est représenté l'art indonésien sous ses multiples facettes (sculptures de pierre, superbes tambours en bronze dông-sôn, gamelans - ensembles instrumentaux traditionnels à base de percussion -, masques, kriss...), et surtout...

 

 

 

 

 

 

... la section préhistorique avec la calotte crânienne et le fémur de l'Homme de Java (le Pithecanthropus erectus d'il y a 350 000 ans). 

 

 

 

 

 

 

 

La partie centrale de l'archipel indonésien.  

 

 

 

 

 Marionnette plate en cuir de buffle et délicatement ciselée, utilisée dans le wayang kulit (théâtre d'ombre).

 

 

 

 

 Du Musée national, un taxi nous emmène au-delà de l'ancienne Batavia, à Sunda Kelapa (le vieux port)... 

 

 

 

 

 ... où sur plus d'un kilomètre sont amarrés les voiliers buggis à la proue très relevée et au grément ancien. Ils assurent actuellement la liaison maritime avec les innombrables îles de l'archipel, après avoir, des siècles durant - aux mains des pirates et trafiquants de tout poil -, sillonné la mer de Java du détroit de Malacca aux Moluques.

 

 

 

 

 

 Coolies - ou dockers - travaillant à l'ancienne.

 

 

 

 

 Ici, du teck - très demandé dans le monde entier - en provenance, sans doute, de Sulawesi. A noter que les buggis sont eux-mêmes faits en teck, les différentes pièces du bateau étant en principe chevillées sans aucun clou!

 

 

 

 

Lent retour (la faute aux embouteillages) en centre-ville en taxi, par Lodan Raya et ses taudis. Visite de la mosquée Istiqlal, la plus grande de l'Asie du Sud-Est (l'Indonésie, avec près de 200 millions de fidèles, est le plus grand pays musulman du monde). A noter que l'islam tel que pratiqué en Indonésie est et reste particulièrement modéré et tolérant, même si une évolution dans le sens d'une plus grande rigueur - et des tensions avec les autres communautés - se font depuis peu jour dans le nord de Sumatra notamment, au nord de Sulawesi, et même à Bali.  

 

 

 

 

 

 Ce curieux édifice, juste en face de la mosquée, est la cathédrale de Jakarta, visiblement nettement moins fréquentée que sa collègue et concurrente.

 

 

 

Le 27 février

 Il est 8h10, nous sommes à la gare Gambir (côté est de la place Merdeka, en hauteur) et attendons le train pour Jogyakarta, la capitale culturelle du pays. Les immeubles du centre-ville de Jakarta vus du quai de la gare.

 

 

 

 

 Le monument national de Monas (obélisque de 140 m de hauteur couronné d'une flamme d'or de 30kg) au centre le la place Merdeka.

 

 

 

 

Nous sommes partis (à l'heure)... Les toits en tuiles rouges des quartiers périphériques vont nous accompagner sur une quinzaine de kilomètres. 

 

 

 

 

 Nombreux minarets tout au long du trajet.

 

 

 

 

 Passage à niveau qui donne une petite idée de la myriade de motos, motocyclettes et autres vespas qui encombrent en permanence les rues et les routes de Java! Mais il faut immédiatement rendre justice à l'Indonésien motorisé: qu'il soit au volant d'une voiture ou d'une moto, il fait preuve en toutes circonstances d'une grande courtoisie, jamais (ou très rarement) d'énervement ou d'aggressivité, il anticipe, contourne, évite en douceur - une sorte de ballet -  ce qui n'est pas toujours évident dans la mesure où ici on n'indique jamais le changement de direction... Mais au final, tout se passe très bien.

 

 

 

 

 

 Le long de la voie.

 

 

 

 

 

 Ravitaillement lors d'un arrêt dans une gare.

 

 

 

 

Les volcans sont partout à Java, et ils sont, pour certains d'entre eux, une menace permanente, mais d'un autre côté, c'est à eux que l'on doit la très grande fertilité de la terre, qui permet de nourrir sans trop de problème la population.

 

 

  

 

 

 8 heures et 50 minutes après avoir quitté Jakarta, le train entre en gare de Jogyakarta. Nous avons en gros suivi la côte nord de l'île jusqu'à Cirebon, nous avons ensuite "traversé" l'île en direction du sud, vers Purwokerto puis longé la côte sud jusqu'à destination. 

 

 

Installation au Bladok losmen (Jl Sosrowijayan). Piscine, repas et balade sur Malioboro, les Champs-Elysées locaux. L'animation qui règne dans cette rue le soir n'a rien à voir avec le spectacle qu'elle offre dans la journée (photo ci-dessous). A partir de 16 heures, il y a un monde fou, tous les magasins sont pleins, les trottoirs débordent d'étals divers, plein de trucs à acheter (fringues, batiks etc...), le tout dans une très bonne ambiance. 

 

 

 

Le 28 février

Nous voici donc dans la capitale touristique, artisanale et artistique de Java, le deuxième site touristique du pays après Bali. Direction en ce matin du 28 février : Le Kraton (le Palais du sultan) car Yogyakarta est une ville royale et le sultan, héritier de l'ancien royaume de Mataram y réside toujours. Nous descendons la rue Malioboro en becak (cyclo-pousse).  

 

 

 

 

En guise d'accueil, à l'entrée du palais...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Les indonésiens, à la différence des indiens du Chiapas par exemple, aiment se faire photographier et se prêtent toujours avec un grand sourire à l'exercice.

 

 

 

 

 

Parmi les pavillons, grands et petits, ce kiosque à musique provenant d'Europe.

 

 

 

 

 Rafistolage...

 

 

 

 

 

 

 Les gardes, cette fois-ci au grand complet, mais guère plus menaçants.

 

 

 

 

 Coup de chance : Répétition, dans l'un des pavillons, de gamelan et de wayang kulit. 

 

 

 

 

Joueur de bonang au premier plan.

 

 

 

 

 Avec les marionnettes.

 

 

 

 

 En route, en becak, pour le marché aux oiseaux (avec un petit détour non prévu au programme, faut bien faire vivre l'artisanat local...).

 

 

 

 

Nous voici au but du détour, un atelier de fabrication de marionnettes (présenté comme tel en tout cas..). 

 

 

 

 

 

 Le marché aux oiseaux (certes très bien achalandé, mais triste spectacle!), avec au fond, le Château d'eau (voir plus loin).

 

 

 

 

 

 Un des pensionnaires.

 

 

 

 

Naturellement, il n'y a pas que des oiseaux, on y trouve de tout... 

 

 

 

 

 

 Même de bons gamins.

 

 

 

 

 

 Vue sur le centre-ville de Yogyakarta, du haut du Château d'eau (Taman Sari), tout à la fois ancien réservoir d'eau et bains d'une grande sophistication pour le sultan et ses favorites (au XVIIIème). 

 

 

 

 

 

Le Château dispose également d'une mosquée souterraine, dotée d'un superbe escalier.

 

 

 

 

 C'est reparti pour un petit tour en hélicoptère, autre nom du becak. Décoiffant! Direction, cette fois, un atelier de fabrication de batik.

 

 

 

 

 Nous sommes à quelques semaines des élections législatives, la campagne électorale bat son plein; l'Indonésie semble s'être durablement rangée du côté de la démocratie.

 

 

 

 

Yogyakarta est la capitale du batik, technique d'impression des étoffes originaire d'indonésie (XIV - XVèmes siècles). Technique qui s'est par la suite répandue en Asie du sud-est et en Afrique. Sur la photo, le batikeur trace le dessin de base sur une feuille de papier.

 

 

 

 

 

Ensuite, à l'aide du tjanting, un autre batikeur reproduit le motif avec de la cire, la cire recouvrant les emplacements qui ne seront pas imprimés. 

 

 

 

 

Motif différent. La cire protègera le tissu de la teinture lorsque la pièce sera trempée dans le bain. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Jeune passagère se rendant à Bali.

Pour la suite de ses aventures, cliquez sur BALI

 

Si vous voulez en savoir davantage sur les aventures de cette jeune occidentale à Bali, ne manquez pas la suite, dans quelques jours, au chapitre II : BALI.